Фон в колонках в машине

Поиск

    

Убираем фон из автомобильных колонок или как убрать фон в колонках в авто

Почему фонят колонки в машине. Изначально стоит рассмотреть четыре основополагающих правила, на основании которых осуществляется разводка проводки в процессе инсталляции аудиосистем автомобиля.

1. Силовые, акустические и межблочные провода требуется использовать особого качества. В случае ограничения бюджета, самые большие финансы стоит вкладывать в межблочные провода. Энергетической системой автомобиля генерируются электромагнитные поля, формирующие в аудиосистеме шумы. Это происходит посредством проникновения через недостойный экран недорогих кабелей RCA.

2. Кабели RCA стоит прокладывать в удалении от силовой проводки системы звука и электрической автомобильной проводки. Правильнее кабели- RCA и силовую проводку прокладывать по различные стороны авто. Стоит заметить, что силовые кабели и колоночная проводка должна пересекаться под прямым углом.

3. Кабеля не могут быть больше по длине, чем того требует размещение системных компонентов. Более короткие кабели межблочного типа уменьшают вероятность наводок электромагнитного типа.

4. Правильнее заземление всех компонентов обустраивать в единой точке. При заземлении компонентов в различных точках могут формироваться заземляющие контуры, представленные в системе звучания шумовыми источниками.

Причины, на основании которых появляются шумы

В автомобильной аудиосистеме шумы могут проявляться в результате многих причин. Наиболее распространенная проблема выделяется несоответствием сигнальных уровней между отдельными компонентами всей аудиосистемы. В итоге мы имеем избыток шипения, что в особенности проявляется на громкости нижнего уровня. Процесс рациональной настройки уровня сигнала предварительного усиления призван оптимизировать действующие характеристики усилителя «шум/сигнал». Особо важно не перегрузить сигнал входа на усилении и выходного сигнала после усиления.

Как ни крути, автомобильная электрическая система   сама является шумовым источником. Генератор машины, который требуется для зарядки аккумуляторной батареи, занимается генерацией переменного тока. Издаваемый генератором шум распознается в виде определенного воя, корректирующегося в результате корректировки оборотов силового агрегата. Более сильный ток, выдаваемый генератором, приводит к появлению более сильного электромагнитного поля. При расположении двух кабелей, в одном из которых проводится электрический ток, в близлежащем проводнике возбуждение тока посредством электромагнитного поля происходит при перемещении одного кабеля по отношению ко второму. Также это возможно в случае корректировки интенсивности поля электромагнитного вида.

В случае запуска генератора для подзарядки АКБ, начинает действие второй вариант. В качестве источника шума выступает аккумулятор при имеющемся плохом элементе. В такой ситуации значительно меньше становится возможность АКБ отфильтровывать шумы. Кроме всего прочего, шумы в аудиосистеме способны порождаться пришедшим в негодность генератором.

В аудиосистеме шумы формируются в результате оказанного магнитным полем влияния магнитным полем проводника на расположенные рядом линии электрического питания. Разговор идет относительно индуктивной связи. В автомобильной магнитоле магнитная головка имеет особую чувствительность к магнитной энергии, так как она конструировалась целенаправленно для того, чтобы считывать магнитный заряд с самой пленки носителя.

В качестве эффективного метода ликвидации или недопущения шума в данном варианте является удаление самого шумового источника из непосредственной близости от головки головного устройства. Это говорит относительно того, что требуется на физическом уровне переместить силовые провода дальше, или же проложить их в стороне от головного устройства. На этом основании стоит рассмотреть различные измерительные приборы и электронные часы, находящиеся в салоне авто, и размещенные над магнитолой.

То устройство, которое не может перемещаться, требуется экранировать посредством использования магнитной непроницаемо-магнитной фольги, содержащей в своем составе феррит. Наиболее часто алюминиевую фольгу использовать не рекомендуется, так как в ее составе отсутствует феррит или же прочие вариации магнитного экранирования. Экранирование эффективно в том случае, если экран заземляется индивидуально.

Проложенные в непосредственной близости от электрической проводки авто провода акустики увеличивают возможность формирования шумов. То магнитное поле, которое окружает провод, индуцируется в аудиопроводку. Данные провода стоит пересекать под углом в 90 градусов, что не допускает возможности шумов.

В процессе эксплуатации машины соединения его кузовных панелей подвержены агрессивному воздействию коррозии. Вполне естественно, в некоторых случаях это приводит к тому, что ограждающий щиток из металла перестанет быть заземленным. Автомобильный капот монтируется на петлях. В свою очередь производителями устанавливается пластина заземления до капота от противопожарной перегородки. При внезапном появлении шумов, наиболее вероятно, приходит в негодность полоса заземления. Кроме того, это может произойти в результате особо серьезного коррозийного образования на соединительных элементах. Проблема может быть решена удалением ржавчины.

В качестве источников шума могут выступать всевозможные автомобильные электронные узлы. Также шумы вызываются   недостойным заземлением, электронными регуляторами света, тормозными системами, электронным впрыском и зажиганием. Негативное влияние оказывают и бортовые компьютеры. Системами электронного зажигания выделяется такой шум, который различается в FM-диапазоне приемника и передаются в виде типовых искровых помех.

Стоит рассмотреть и другую причину формирования в звуковых системах автомобиля шумов. На электромагнитной интерференции основывается передача радиоволн. Используемые провода выступают в качестве антенны. Тогда же усилитель выступает в виде приемника. В итоге, происходит появление в системе звука разнородных шумовых помех. В виде примера ЭМИ служит тот шум, который выделяется системой зажигания. Шумы происходят из-за близости размещения к телевизионной или радио антенне.

Заземляющие контуры

По обыкновению контуры заземления проявляются в тех случая, когда компоненты аудиосистемы, расположенные в машине в различных точках, имеют отдельные заземления. В том случае, когда имеет место заземление в различных частях авто, это приводит к формированию различного напряжения в отдельных областях автомобильного кузова. Такие различия приводят к тому, что шумы проникают непосредственно в звуковую систему.

На основании того, что вес авто довольно большой, его кузов уверенно выполняет роль «земли». Несмотря на то, что у кузова сопротивление довольно малое, оно не ровняется нулю. Это никоим образом не отражается на автомобильной электрической сети, но при инсталляции системы звука это может стать проблематичным. Отличное от нуля кузовное сопротивление выдает различное напряжение в разных областях заземления. В месте заземления автомобильной магнитолы значение напряжения составляет 11,8 В. В том месте, где заземляется усилитель, напряжение уменьшается на 0,2В, что объясняется кузовным сопротивлением. В итоге получается заземляющий контур. Компоненты аудиосистемы электронного вида испытывают чувствительность к такой разнице. Шум от генератора и прочих автомобильных узлов просачиваются в аудиосистему посредством заземляющего контура.

В процессе монтажа аудиосистемы стоит соблюдать некоторые правила, которые помогут не допустить формирование побочных помех и шумов:

Аудиосистема — устранение шумов

- Все компоненты заземляются в единой точке, чтобы не допустить образования заземляющих контуров. Правильнее с целью заземления применять отрицательную клемму АКБ или то место на кузове, где имеет место заземление отрицательного терминала. Стоит применять только особо качественные провода многожильного типа, выполненные из обезкислороженного медного состава для подвода питания и заземления. То место, где кабель контактирует с корпусом авто, требуется очистить от краски. Стоит использовать наконечник в виде «кольца» определенного диаметра для того, чтобы закрепить кабель заземления. Место соединения стоит защитить от агрессивного воздействия коррозии.

- Применять стоит только позолоченные коннекторы и клеммы в процессе разводки кабелей питания и заземления.

- Ни в коем случае не стоит допускать, чтобы корпуса отдельных элементов аудиосистемы контактировали с автомобильным кузовом, что может привести к образованию заземляющего контура.

- После полного монтажа и подключения, стоит провести тестирование системы. Аудиосистема должна быть активирована, а антенна должна быть отключена от магнитолы. На следующем этапе стоит заземление головного устройства отсоединить от кузова. Полное отключение системы, говорит относительно единой точки заземления. Как следствие, заземляющие контуры отсутствуют. Это говорит о том, что в аудиосистеме шумы будут отсутствовать на 90 процентов.

- В том случае, когда отсутствует возможность организовать заземление в единой точке, стоит рассмотреть вторую точку для массы с тем условием, чтобы между этими точками разность напряжения на кузове была минимальной и не была больше 0,2В. Магнитола, кроссовер и эквалайзер должны заземляться на перегородке противопожарного типа. Усилитель заземляется на корпус крышки багажного отделения.

Как бороться с посторонними помехами и шумами, сформированными аудиосистемой.

- Прежде всего магнитолу стоит отсоединить от всей системы. При прекращении шумов стоит магнитолу заземлить в единую точку заземления на корпусе.

- В том случае, если шумы не исчезли, а компоненты были заземлены в различных точках корпуса, стоит воспользоваться мультиметром цифрового типа. Далее замеряется напряжение между «минусом» АКБ и точкой заземления каждого компонента в отдельности.

- Если была определена разница в измерениях, требуется выровнять уровень сигнала по всем компонентам. Далее заземляются все элементы в едином месте корпуса. Также можно воспользоваться другим местом кузова для организации заземления компонентов. Значение уровня сигнала между отдельными компонентами должно быть идентичным. Показания значений сигнала между отдельными элементами можно снять с экранов кабелей RCA в самых различных комбинациях отдельных компонентов аудиосистемы.

В том случае, если разницы в показаниях выявить не удалось, но шумы остались, причина их появления может быть в следующем:

- плохое заземление и создание контура;

- у усилителя корпус не изолируется от автомобильного кузова;

- провод акустики контактирует с кузовом машины;

- провода акустические располагаются параллельно силовой проводке или же пересечение происходит под углом, не являющимся прямым.

- силовые провода и провода RCA располагаются рядом или проводка несоответствующего качества.

Информация взята: http://www.auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Уроки автозвука
Производитель:	Фон в колонках в машине
Модель:	start_2016-04-06
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: