Штатная магнитола BMW, усилители автомобильные Mosconi, автоакустика и сабвуфер в машину Gladen

Поиск

    

Германию посетили немцы

Сложно сказать, когда именно это произошло, но приблизительно в 5-6 последних лет стало у нас появляться нечто, сродни специализации на новоявленные модели BMW.

Нам доводилось рассматривать представителей таких семейств, как F10, F80, F30 и E90. В результате поработать довелось приблизительно с 50 автомобилями. На основании того, что акустика получила в определенной степени несколько специфическое размещение, фактически постоянно колонки находили стандартное свое место, что не могло кого-то не устраивать. Уже много дней минуло с той поры, как была разработана формула, которая предоставляет возможность извлекать максимальные возможности из подобных систем. Как бы то ни было, в некоторых случаях возникает непреодолимое желание преодолеть границы…

В данном случае рассматриваем новенькую модель M4 (она же F82), получившая с завода такую штатную систему, как Harman Kardon. Внезапно проявилось решение, на основании которого в спорткупе из Германии необходимо организовать систему на немецких компонентах от такого производителя, как   Gladen. Если кто-то проявляет особый интерес к нашим работам, должен знать, что наиболее часто в наших системах встречаются усилители Mosconi, сабы и акустическая система Gladen. Довольно часто разговор мог заходить относительно «напольных» версий басовиков, которые производятся Gladen для того, чтобы заменить штатные компоненты BMW.

В данном случае все было решено сделать несколько иначе… Здесь на плечи одного ложилась задача по созданию корпусов, а второй решал вопросы с остальным оборудованием.

Проектом должны были решаться следующие задачи:

- получение высококачественного звучания при наиболее выгодном размещении излучателей по фронтам;

- наиболее мощные басы, чем характерные для подобных авто;

- багажник должен получиться более свободным и простым, хотя и не полностью пустым. Секретность монтажа особого значения не имеет, так как автомобиль предстает в виде «воскресного бойца», а никак не в качестве «повседневного трудяги». Между тем, должна иметься неоспоримая возможность поместить в багажное отделение несколько сумок, и при этом не повреждая аппаратуру.

Помимо стандартного монтажа образующих сцену колонок в двери, в данном авто было решено поставить лучшие динамики Aerospace 20 и 80 в стойки спереди, обтягивая их винилом, соответствующим цветовому решению оформления салона. Изначально штатная обивка смазывается смолой полиэфирного типа, что позволит добиться надежности монтажа.

После проведения демонтажных работ в отношении штатных колонок стенки боксов снизу шлифуются.

Реализовано вибрационное демпфирование.

Модифицированные боксы размещаются восвояси…

Закрываются стандартными ковриками и типовыми решетками.

В данном автомобиле штатная магнитола направляет звуковой сигнал в шину MOST. Далее сигнал направляется в усилитель, размещенный в багажном отделении.

Он извлечен был совместно с кронштейном. По габаритам усилителя была организована платформа из MDF.

Установка на кронштейн.

Настало время, когда центральную часть композиции стал составлять багажный отсек. Перед нами завершенность вида. Все находится под защитой, и багажное отделение сохранило свое непосредственное предназначение. Рядом с боковыми стенками на внушительное расстояние простираются корпуса Сабов, а середину пола приподняли.

Если демонтировать защиту, взору открывается вид трех усилителей Mosconi AS. 4-канальный усилитель модели AS 100.4 функционирует на высоких и средних частотах. Один 2-канальный усилитель обеспечивает звучанием напольные колонки. Второй усилитель модели AS 200.2 инсталлируется мостом на инсталлированные мостовым соединением активированные сабы. Он способен функционировать при нагрузке 2 Ом в мостовом режиме, выдавая порядка 1000 Вт.

Удалось выяснить, что сабвуферные головы модели Gladen ЫЙЧ 10 довольно хороши с позиции балансирования между стоимостью, качественными характеристиками звука и его давлением.

Если так заглянуть в багажник, можно увидеть ясность и красоту, с какой было организовано свободное пространство. Никто не планировал скрывать усилители под полами багажного отделения. Полы пришлось приподнимать. Оставалось только определиться —весь пол нужно поднять, или попросту его центр. Ответ был получен в результате измерения высоты багажного отсека. Стоит заметить, что показатели довольно скромные. В случае поднятия всего пола, для Сабов места бы уже е осталось.

Как же сделать задуманное?! Удалось выяснить, что обивка багажного отделения с правой и левой стороны по форме не идентичны. На этом основании пришлось приложить определенные усилия для того, чтобы добиться идентичной внешности. Для того, чтобы визуально прировнять центр пола, было принято решение корпуса Сабов протянуть максимально вперед, соответственно обводам.

После того, как смола стала твердой, заготовки извлекли из багажного отделения и обрезали края. Далее следует примерка. Были изготовлены для Сабов монтажные кольца, и обклеены стеклянными матами.  

Далее кольца крепятся в трех местах на корпусах сзади.

Удалось выяснить, что цвета несколько отличаются, а как следствие, карпет пришлось окрашивать более темной краской посредством специального аэрозольного красителя.

Пред нами фундамент с небольшой по габаритам платформой, предназначенной для такого процессора, как Mosconi. Он будет сразу активирован и спокойно разместиться в багажном отделении на дне. Для облегчения доступа к коробке предохранителей в багажном отсеке, основание пришлось разделить надвое. Пред нами задняя часть.

Настанет время, и эта часть будет установлена спереди.

Финальная стадия — сетка на панель с усилителями и сабы.

В очередной раз пред нами карпет…

В очередной раз приходиться заниматься подгонкой цвета. В этот раз данная процедура последняя.

Что же мы имеем в результате? Высокочастотные и низкочастотные динамики разместились на стойках. В свою очередь звено саба вместе с колонками оказали значимое влияние на системный звук. Оказалось, что комплект Aerospace выделяется своей сбалансированностью. Его звучание детализированное и детальное. Центральная часть образа сравнительно с былыми регулировками в идентичных авто сфокусирована наилучшим образом. Сцена более глубокая и высокая. Довольно удачным оказывается и дебют в монтаже Сабов модели Gladen SQX 10. Здесь удалось добиться великолепного баланса между давлением звука и музыкальными характеристиками басов. Если учесть увеличенную в два раза площадь диффузоров и серьезный запас мощности, они уверенно могут сотрясти весь автомобиль или с особой изысканностью вписаться в общий музыкальный фон.

Подытоживая, стоит заметить, что в настоящее время пред нами наилучшая инсталляция в новой машине BMW, которая выехала из студии.

Информация взята: http://www.auto-magnitola.ru

Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!

Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

Ваш отзыв на статью.

Ваше имя:
Ваш e-mail (по желанию):
Тип аппаратуры:	Автозвук
Производитель:	Штатная магнитола BMW, усилители автомобильные Mosconi, автоакустика и сабвуфер в машину Gladen
Модель:	start_2016-05-02
Ваше мнение:
Решите пример и введите правильный ответ: